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Jun 12

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A evolução aerodinâmica nos carros da Fórmula Indy

A Fórmula Indy domina o desporto automóvel do outro lado do Atlântico, sendo uma modalidade que privilegia a velocidade ainda mais que a “nossa” Formula 1. É por isso interessante espreitar que alterações houve ao longo do último século.

Indianapolis_01

A primeira Indianapolis 500 teve lugar em 1911, e nessa altura as preocupações eram outras. Em preparação para a centésima edição desta prova clássica (houve anos em que não se realizou devido às guerras) o Automotive Research Center em Indianapolis decidiu pegar em quatro automóveis vencedores de diferentes épocas, para nos mostrar os avanços feitos a nível aerodinâmico ao longo dos anos.

Os veículos em questão são um marmon Wasp de 1911, que se pode considerar quase um “tijolo sobre rodas”; um Kurtis Kraft 500C de 1955, que já começava a mostrar preocupação com este aspecto crucial dos automóveis; um fantástico Lotus 38 de 1965, que já levava a aerodinâmica ao limite (na época) mas esquecendo-se de gerar sustentação negativa; e um Dallara de 2011, que já tira partido das simulações por computador para aumentar ainda mais a sua eficiência aerodinâmica.

… Só faltava mesmo um “duelo” entre IndyCars e Formula 1… 🙂

 

 

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