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Ago 08 2018

Ford mostra como o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo ajuda a evitar congestionamentos no trânsito

Em Portugal, o êxodo anual de Verão das famílias para os destinos de praia é um cenário bem conhecido, embora não tenha nome próprio como na Alemanha, onde tem o apelido de “Blechlawine”, ou “avalanche de metal”.

Nestas estradas com muito movimento, que são comuns em toda a Europa durante as férias de Verão, muitas vezes há os chamados “congestionamentos fantasma”, que aparentemente surgem do nada.

Esses engarrafamentos frustrantes são facilmente causados por factores humanos, como, por exemplo, entrar no trânsito sem sinalização, distracções de condução, maus hábitos de condução e de tempos de reacção, ou travagens desnecessárias. Assim que o condutor pisa o pedal de travão, pode causar uma reacção em cadeia já que outros condutores podem também travar, fazendo com que o fluxo de tráfego abrande e chegue mesmo a parar.

Agora, a Ford e os investigadores da Vanderbilt University, no Tennessee, EUA, mostraram que essas retenções poderiam ser reduzidas com o uso generalizado da tecnologia de controlo de velocidade de cruzeiro adaptativa (ACC), utilizada em veículos Ford, desde o Fiesta até à Transit, e que permite reduzir a velocidade e acelerar automaticamente para manter o ritmo com o veículo da frente, sem fadiga ou distracção.

Numa pista de testes fechada da Ford, 36 condutores simularam o tráfego normal numa auto-estrada usando a tecnologia ACC. Esses mesmos condutores, voltaram a fazer esse percurso, mas sem a tecnologia, o que significa que tiveram que travar e acelerar o veículo.

Os resultados: os veículos que usaram o ACC reduziram o impacto de uma ocorrência de travagem mais do que os veículos sem a tecnologia activada. Mesmo com apenas um em cada três veículos a usar o ACC, o teste gerou benefícios similares de redução de tráfego.

Um anterior projecto de investigação conjunto financiado pela UE, liderado pelo Centro de Investigação e Inovação da Ford, em Aachen, Alemanha, concluiu que os veículos equipados com ACC e tecnologia de Aviso de Colisão Frontal poderiam ajudar a prevenir ou atenuar os efeitos de mais de 5 por cento dos acidentes rodoviários que resultam em ferimentos, poupar aos condutores mais de 3 milhões de horas por ano presos no trânsito, e reduzir o consumo de combustível de automóveis de passageiros em 3 por cento.

 

 

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